Размеры грузовых автомобилей

"Евротент" - условное понятие, обозначающее грузовой автомобиль с полуприцепом, имеющим габаритные размеры, близкие к указанным характеристикам. В еврофуру, как иначе называют евротент, вмещаются по ширине поставленные поперёк 2 европоддона длиной 120 см каждый.

Существует большое количество модификаций полуприцепов, среди которых встречаются полуприцепы объёмом 76-78 м³ — с меньшей длиной (12,5 — 13 м) и полуприцепы, имеющие стандартную или большую длину, ширину и высоту (13,6 — 15 м; 2,5 м; 2,7 м).

Конструкция полуприцепа позволяет убирать тент и этим даёт возможность производить погрузку/выгрузку сбоку или сверху. Кроме того, полуприцеп без тента позволяет использовать полуприцеп как открытую площадку с высотой бортов от 35 до 50 см.

Длина: 13,6 м
Ширина: 2,45 м
Высота: 2,45 м
Объём: 82 м³
Грузоподъёмность: 20-22 тонны
Вместимость: 33 европаллеты

К классу 10-тонных автомобилей с тентованным кузовом можно отнести различные автомобили отечественного и импортного производства. Класс можно разбить на несколько подклассов:
Автомобили грузоподъёмностью до 5 тонн с объёмом кузова, близким к объёму 10-тонного автомобиля (36 м³);
Автомобили грузоподъёмностью до 10 тонн с объёмом кузова до 56 м³;
Автомобили грузоподъёмностью до 15 тонн с объёмным (50-60 м³) и длинным кузовом (до 8 м).

Грузовики данного класса активно используются на междугородных и международных направлениях. Обычно кабина оборудована спальным местом и предусматривает место для экспедитора. В стандартной комплектации машина комплектуется крепёжными ремнями (до 6 штук). Грузовой отсек приспособлен к различным вариантам погрузки/разгрузки (верх, бок). Импортные модели грузовиков могут комплектоваться пневмоподвеской, что существенно улучшает плавность хода и обеспечивает лучшую сохранность легкобъющегося груза. Машины могут быть оборудованы лифтом.

Длина: 5,0 - 8,0 м
Ширина: 2,4-2,5 м
Высота: 1,8-3,0 м
Объём: 25-60 м³
Грузоподъёмность: 5-15 тонн
Вместимость 15-20 европаллет

К классу 10-тонных автомобилей с изотермическим кузовом можно отнести различные автомобили отечественного и импортного производства. Класс можно разбить на несколько подклассов:
Автомобили грузоподъёмностью до 5 тонн с объёмом кузова, близким к объёму 10-тонного автомобиля (36 м³)
Автомобили грузоподъёмностью до 10 тонн с объёмом кузова до 56 м³.
Автомобили грузоподъёмностью до 15 тонн с объёмным (50-60 м³) и длинным кузовом (до 8 м).

Способность сохранять в течение длительного времени (10-20 часов) температуру, при которой производилась загрузка, при условии внешней температуры от -10 °С; до +20 °С. Кроме того, на некоторых моделях, существует возможность подогрева грузового отсека, что позволяет на более длительное время и при более низких внешних температурах сохранять внутреннюю температуру. Борта грузового отсека изготовлены из пенопласта, обшитого жестью. Двери грузового отсека оборудованы уплотнителем. Существуют вентиляционные отверстия. Как правило, грузовой отсек оборудован дополнительной боковой дверью, облегчающей погрузку/выгрузку.
Импортные модели грузовиков могут комплектоваться пневмоподвеской, что существенно улучшает плавность хода и обеспечивает лучшую сохранность легкобъющегося груза. Машины могут быть оборудованы лифтом.

Длина: 5,0-8,0 м
Ширина: 2,4-2,5 м
Высота: 1,8-3,0 м
Объём: 25-60 м³
Грузоподъёмность: 5-15 тонн

10-тонник с 20-футовым контейнером

По потребительским качествам автомобиль с установленным 20-футовым морским контейнером близок к 10-тонному автомобилю с тентованным или изотермическим кузовом.

Существуют различные виды морских 20-футовых контейнеров (подробнее о типах контейнеров). Наиболее часто использующиеся типы приведены ниже:
— Обычный 20 фут. контейнер;
— 20-фут. термоконтейнер (аналогичен изотермическому фургону);
— 20-фут. рефконтейнер (изотермический фургон со встроенной холодильной установкой);
— 20-фут. контейнер с тентованной крышей;
— 20-фут. площадка с крепёжными стойками.

Все типы морских контейнеров, используются, как правило, для перевозки грузов в смешанном сообщении (с использованием различных видов транспорта). Все контейнеры имеют унифицированные внешние габаритные размеры. В России существует категория машин с установленными на рамную площадку контейнерами различных типов для постоянного использования в автомобильных перевозках.

Длина: 6,0 м
Ширина: 2,4 м
Высота: 2,4 м
Объём: 34 м³
Грузоподъёмность: 10-20 тонн (ограничена грузоподъёмностью автомобиля)

20-тонник с изотермическим полуприцепом

Изотермический полуприцеп объёмом 82 м³ имеет схожие потребительские свойства с изотермическими фургонами меньшего размера. Существует большое кол-во модификаций полуприцепов, среди которых можно выделить наиболее часто встречающиеся: — полуприцепы объёмом 76-78 м³ — имеют меньшую длину (12,5-13 м);
— полуприцепы, имеющие стандартную или большую длину, ширину и высоту (13,6 м × 2,5 м × 2,7 м).

Основной потребительской характеристикой данного полуприцепа является объём или количество паллет, которые можно загрузить.

Подвеска полуприцепов исполняется в рессорном или пневматическом варианте. Пневматическая подвеска гарантирует автопоезду плавный ход, обеспечивающий сохранность легкобъющегося груза.

Отличительной особенностью грузового отсека типа "Термофургон", является способность сохранять в течении длительного времени (10-20 часов) температуру, при которой производилась загрузка, при условии внешней температуры от -10 °С; до +20 °С. Кроме того, на некоторых моделях существует возможность подогрева грузового отсека, что позволяет на более длительное время и при более низких внешних температурах сохранять внутреннюю температуру. Борта грузового отсека изготовлены из пенопласта, обшитого жестью. Двери грузового отсека оборудованы уплотнителем. Существуют вентиляционные отверстия. Как правило, грузовой отсек оборудован дополнительной боковой дверью, облегчающей погрузку/выгрузку.

Длина: 13,6 м
Ширина: 2,45 м
Высота: 2,45 м
Объём: 82 м³
Грузоподъёмность: 20-25 тонн

20-тонник рефрижератор

Рефрижераторный полуприцеп представляет собой грузовой полуприцеп, температура в котором может изменяться от минусовой (-7 °С; до -12 °С) до плюсовой (0 °С; до +10 °С) независимо от внешней температуры. Данная способность грузового отсека обеспечивается автономной холодильной установкой. Современные холодильные установки имеют различные уровни защиты от аварийного изменения температуры, что обеспечивает сохранность груза. Установки могут иметь возможность записи температурного режима на специализированные "болванки". Основная сфера применения данных полуприцепов — перевозка скоропортящихся продуктов или грузов, требующих особого температурного режима.

Существует большое кол-во модификаций полуприцепов, среди которых можно выделить наиболее часто встречающиеся: Полуприцепы объёмом 76-78 м³, имеющие меньшую длину (12,5-13 м) и полуприцепы, имеющие стандартную или большую длину, ширину и высоту (13,6 м × 2,5 м × 2,7 м).

Основной потребительской характеристикой данного полуприцепа является объём или количество паллет, которые можно загрузить. Подвеска полуприцепов исполняется в рессорном или пневматическом варианте. Пневматическая подвеска гарантирует автопоезду плавный ход, обеспечивающий сохранность легкобъющегося груза.

Длина: 13,6 м
Ширина: 2,45 м
Высота: 2,45 м
Объём: 82 м³
Грузоподъёмность: 20-25 тонн

«Газель»

По своим основным потребительским качествам (тоннаж, объём, габаритные размеры) к автомобилям класса "Газель" можно отнести различные модели отечественных и импортных грузовиков. Грузовые отсеки этих автомобилей могут незначительно отличаться по габаритным размерам и, соответственно, объёмам.

Автомобили данного класса активно используются на внутригородских и междугородных маршрутах малой и средней дальности (500-700 км). Технические характеристики позволяют гарантировать достаточно высокую среднюю скорость (до 100 км/ч), а компоновка кабины предусматривает место для одного-двух пассажиров (экспедиторов).

Тентованный вариант грузового отсека предполагает возможность растентоваться и получить открытый грузовой отсек. Автомобиль может быть оборудован крепёжными ремнями и другим дополнительным оборудованием (лифтом, жёсткими бортами).

Длина: 2,8-3,2 м (существуют удлинённые варианты до 4,5 м)
Ширина: 1,8-1,9 м
Высота: 1,7-2 м
Объём: 9-11 м³
Грузоподъёмность: 1,5-1,7 тонны

«ЗИЛ-Бычок»

По своим основным потребительским качествам (тоннаж, объём, габаритные размеры) к автомобилям класса "ЗИЛ-Бычок" можно отнести различные модели отечественных и импортных грузовиков. Грузовые отсеки этих автомобилей могут незначительно отличаться по габаритным размерам и, соответственно, объёмам.

Автомобили данного класса активно используются на внутригородских и междугородных маршрутах малой и средней дальности (500-700 км). Технические характеристики позволяют гарантировать достаточно высокую среднюю скорость (до 80 км/ч), небольшая нагрузка на ось позволяет этому автомобилю беспрепятственно ездить по территориям с ограничениями на въезд грузового автотранспорта.

Длина: 3,7 м
Ширина: 2,1 м
Высота: 2,2 м
Объём: 17 м³
Грузоподъёмность: 3,5 тонны

«ЗИЛ»

По своим основным потребительским качествам (тоннаж, объём, габаритные размеры) к автомобилям класса "ЗИЛ" можно отнести различные модели отечественных и импортных грузовиков. Грузовые отсеки этих автомобилей могут незначительно отличаться по габаритным размерам и, соответственно, объёмам.

Автомобили данного класса активно используются на внутригородских и междугородних маршрутах малой и средней дальности (500-700 км). Часто используются для перевозки личных вещей, переездов.

Длина: 3,5-4 м
Ширина: 2-2,3 м
Высота: 2,45 м
Объём: 14-21 м³
Грузоподъёмность: 5 тонн